平潭人才网　　“海峡号难弄。”直性子的彭于平说得很直接。“从散货船到客货船，压力最大的就是如何百分百保安全。”由于“海峡号”船身为全铝合金材质，船身轻，船速快，吃水浅，在海上怕浪不怕风。彭于平说，他开过集装箱，开过杂货船，散货船，但‘海峡号’对于彭于平而言，显然是一个挑战。

　　2011年2月14日，拥有丰富航海经验的彭于平受命担任“海峡号”接船组组长，3月15日，“海峡号”安全抵达闽江。整整一个月，虽无运载任务，彭于平仍一刻不得闲，期间他通过不断摸索学习，熟悉了海峡号的每一个角落。由于海峡号是中国第一艘高速客滚轮船，要从头学习整理。“每天的高压工作，让我感觉最多的不是身体累，而是心上累。”彭于平说，因为烦累的工作，他的头发也因此掉了不少。

　　“海峡号”终于顺利运行后彭于平的工作也未见轻松。他说，每天早上7:00船员上船，7：00-7:30边防检查，7:30-到8:30做开航准备，8:30到9:00检验工作，9:00开航，11:30到台中，11:50船靠码头，13:00-14:00返航前准备，14:00返航，16:30到港，下客、边检、检查工作等。“虽然琐碎，但一点也不能出错，这是职责所在。”彭于平说。因为时间紧凑，彭于平还练就了快速就餐的好功夫。“午餐基本中不到5分钟就搞定。”彭于平笑着说，时间紧迫，只能见招拆招。

　　从实习水手到如今的船长，彭于平用了整整十四年。对于海上工作所要忍受的一切，彭于平却只用几个字轻描淡写地描述。“习惯就好。”但当问及让他重新选择一次职业，他告诉记者，他依然会选择当船员。“既然选择了，就不会后悔，船员是一份很有挑战性的工作，虽然你失去了一些，但可以得到更多。”在海上工作已经14年之久，彭于平说，他学会的第一件事就是忍受寂寞。“习惯了过年无法回家与家人团聚，习惯了用电话诉说对妻子的思念，习惯了在电脑屏幕中与女儿‘见面’。”虽然时常感到失落，但每当看到“海峡号”平稳靠泊码头时，他又觉得内心很是满足。“看着旅客安全下船，是我最开心的事。”彭于平说。平潭人才网