平潭人才网       中水电港航公司平潭金井航道项目部副经理朱克生说：皮带船、抓斗船、泥驳船等大小各异的船舶静静地停靠在海面，船舶机械的轰鸣声，隐隐约约循着海面而来。“你别看海面上风平浪静的，其实海底下是个大工地。”

　　“在海底，我们的船舶正在抓紧时间，挖泥沙，疏浚，要在海底下建出一个宽300米，水深15.4米的航道。由于都在海底下作业，目前无法看到施工场面。”朱克生说，在海上施工，时刻受潮水变化的影响。“每时每刻都要关注这潮水的变化，因为要在海面下15.4米的深度施工，操作工人要及时根据潮水变化调整抓斗的高度。”

　　据悉，金井航道工程从海坛海峡东南口外起至金井作业区5#泊位附近，全长11.06公里，其中有3.2公里区域的水深达不到船舶进港的安全要求，因此需要在这片海域挖出一条航道来。据悉，工程从去年的11月27日动工以来，由于东北季风盛行，整个冬春季节，有三分之二的时间施工都处于停滞状态，现在正在抢工期，争取把耽误的工期抢回来。

　　“整个疏浚的工程量达到460万立方米。目前我们一共投入10艘皮带船，3艘抓斗船和6艘泥驳船，平均每天3万立方米的速度在施工，目前已经完成了300多万立方米，3.2公里的海域已经开挖完成2.4公里。”朱克生表示，根据目前施工进度，航道将在9月前可完工，可在吉钓港2#、3#泊位竣工前，具备通航条件。“这条航道最大可满足5万吨级集装箱船和15万总吨位国际邮轮全潮单向通航，10万吨级集装箱船乘潮单向通航，同步将建设锚地和导、助航设施等。”中水电港航公司金井湾吹沙项目部办公室主任孟令忠说。平潭人才网